近年，抽水蓄能在儲能市場里占比有所降低，不過還是維持著龍頭地位，鋰離子電池、鈉離子電池、液流電池、飛輪儲能、熔鹽儲熱、空氣儲能等新型儲能，隨著技術日漸成熟，投資成本下降，占比日漸提高，成為了行業重點關注的對象。

　　本文將重點介紹，新型儲能在5G基站、數據中心、地鐵、光伏電站等場景中的應用現狀。

　　5G 基站+儲能

　　據工業和信息化部公布數據，截至2022年9月末，5G基站在我國的總數已突破200萬，達到了222萬個，占移動基站總數的五分之一左右。

　　目前，我國5G網絡已經是世界第一，但覆蓋的廣度和深度還稍顯不足，隨著相關布局的逐步完善，5G基站建設數目也將繼續增多。

　　5G基站相較4G基站，電力需求大得多，峰值功率是4G基站的3~4倍。

　　因此，5G基站配備的電源響應需要更主動提升供電系統運行效率，減少資源浪費程度。

　　針對這一要求，鋰電儲能，特別是磷酸鐵鋰儲能將憑借其高效、靈活、技術成熟等優勢脫穎而出，成為5G基站備用電源的最優選擇。

　　據悉，2020年伊始，國網嘉善縣供電公司與嘉善聯通等企業展開合作，對“5G基站+儲能”項目的探索，通過更換磷酸鐵鋰電池、建設儲能設備監控平臺等措施，改造5G基站儲能設備，提升其工作效率，目前已經初具成效。

　　未來，鈉離子電池可能在該領域有所滲透。

　　數據中心+儲能

　　我國自啟動“東數西算”工程以來，全國數據中心項目四處開花。

　　數據中心數據中心的超高能耗問題，在“雙碳”政策加速落地的背景下，日漸成為行業困擾，如何解決綠色發展問題，市場亟需一個解決方案。

　　數據中心+儲能，可避免偶然斷電引起的數據丟失問題，增強數據中心的供電可靠性。

　　目前，鉛酸電池儲能作為“應急電源”，在數據中心中已有大規模應用。

　　長時儲能方面，磷酸鐵鋰電池受益于技術成熟、低成本、高性能，是當下數據中心儲能的不二之選。

　　但是，磷酸鐵鋰電池也存在一個問題，起火后難以撲滅，這一點數據中心運營商尤其需要重視。

　　市面上數據中心+儲能的落地項目眾多，世紀互聯佛山智慧城市數據中心，運行方式是“數據中心+儲能系統+光伏”，目前已投產運行。

　　未來，鈉電儲能、小型化的飛輪儲能可能有所滲透。

　　地鐵+儲能

　　地鐵、輕軌等城際軌道交通，由于車站多，間距短，運行過程中啟動、剎車頻繁，耗電嚴重，逸散能量較多。

　　飛輪儲能，是一種物理儲能，工作原理是：在真空環境中，電動機帶動飛輪高速旋轉，存儲為動能，在需要時，飛輪帶動發電機發電，將動能轉化為電能。

　　飛輪儲能裝置可安裝在地鐵站內的牽引變電所中，吸收地鐵進站剎車釋放的能量，減少能量逸散，使飛輪轉速達到20000轉/min。

　　然后，在地鐵加速出站或遇到緊急情況時，飛輪將動能轉化為電能，釋放能量供列車使用，實現節能效果。

　　目前，地鐵+飛輪儲能已經在青島得到了實際應用。

　　2022年4月11日，在青島地鐵3號線萬年泉路站，2臺1MW的飛輪儲能裝置調試完成，并正式并網使用。

　　該飛輪儲能裝置應用后，地鐵牽引供電系統穩定性提升明顯，還顯著改善了供電系統的電能質量。

　　微電網+光伏電站+儲能

　　微電網+光伏配儲，主要適用于南海三沙群島、西南偏遠山區等等大電網覆蓋不到的地方，根據所處地域，可選用抽水蓄能、磷酸鐵鋰儲能、熔鹽儲熱等技術路線。

　　以西南偏遠山區為例，一山放過一山攔，有的村鎮位于群山環繞之中，難以接通電纜。

　　通過在村鎮建立智能微電網，充分利用光照、風能等可再生能源，可最大限度減少柴油發電機的使用，促進綠色發展。

　　目前，微電網+風光配儲已經有實際案例。

　　2017年試運行的南海三沙智能微電網能量管理系統是其中的典型案例，該系統集柴油發電機、光伏系統、儲能系統、海水淡化、充電樁等于一身，成果顯著，100%供電可靠、100%電壓合格、100%清潔能源消納。

　　2020年，國網寧德供電公司投資506萬元，在霞浦縣北礵島，建設了由2座10KV第二電源工程組成的光伏儲能微電網，可作為島上備用電源使用，也可與陸地主網并聯，供駐島部隊、村民等生活使用。

　　未來展望

　　除了微電網、地鐵、數據中心、5G基站等場景，儲能還在光儲充電站、零碳智慧園區、石油業、共享儲能、風電場等場景展開應用。

　　現在應用最廣泛的儲能技術路線是磷酸鐵鋰儲能，隨著鈉離子電池、氫燃料電池、液流電池、空氣儲能等新型儲能技術的進一步完善，技術成熟、成本降低以后，針對不同的場景，會搭配不同的儲能技術，實現最合適的匹配。